Крім широко відомих всім властивостей деревного вугілля, є у нього відмінна здатність набирати і утримувати близько 40% вологи від своєї маси. У процесі піролізу деревини практично повністю зберігається структура її провідних тканин, тому в утвореному деревному вугіллі присутня велика кількість капілярів і пор, що володіють великою сумарною поверхнею, що сприяє його великий адсорбційної здатності. При звичайній температурі деревне вугілля може адсорбувати різні речовини з їх розчинів, а також різні гази, в тому числі інертні. При цьому, чим легше зріджується газ, тим краще його адсорбує деревне вугілля. При нагріванні адсорбуючі речовини деревного вугілля виділяє їх, знову набуваючи здатність адсорбувати. Щоб збільшити адсорбційну здатність вугілля, його активують. Однак деревне вугілля який добре прожарений теж має невелику активність, приблизно 30% від ДАК (деревне активоване вугілля). З огляду на написане вище, категорично неприпустимо замерзання мокрого вугілля, щоб уникнути розривів його на дрібні шматки. Так само потрібно пам'ятати про те, що деревне вугілля не можна зберігати як у відкритих, так і в закритих але вологих приміщеннях. При поглинанні невеликої кількості вологи завдяки поверхневої активності відбувається самозагоряння. У разі найменшого протягу цей процес може перейти в загоряння. Незнання цих властивостей деревного вугілля в тридцяті роки минулого століття призвело до розстрілу інженерів і робітників, за звинувачення в шкідництві, тому, що вугілля завантажене в відкритих платформах під час руху спалахував і як наслідок згорав весь склад.

Причиною цього було вологе повітря і вітер неминучий при русі складу. У ті далекі роки про це не замислювалися, так як деревне вугілля робили безпосередньо поруч з місцями споживання, і тільки з розвитком залізничного сполучення стали перевозити на далекі відстані. Одним з перших звернув на це увагу професор Ногін, перевірив експериментально свої здогади і почав поширювати інформацію. І в підсумку ледь не потрапив під колеса машини репресій як захисник ворогів народу. Коли ж стали вкривати вугілля на платформах брезентом, кількість загорянь зменшилася. Але не припинилися повністю, навіть в закритих вагонах присутні щілини, особливо в ті лихі роки, а цього достатньо для займання. Слід зазначити таку властивість деревного вугілля: якщо в процесі охолодження вугілля отримує невелику порцію повітря, або навпаки його піддали інтенсивному охолодженню потужним напором повітря, то він (деревне вугілля) менш схильний до самозаймання. Простий приклад: на вітрі багаття розгорається, а скіпа гасне. Це залежить від інтенсивності переносу тепла. Таким чином і деревне вугілля піддане обдування в тонкому шарі, що не загориться, а охолоне. Вчений Бурмістров з Нижнього Новгорода вивчив цей феномен і зробив тушитель - на сітчастому транспортері тонкий шар розпеченого вугілля рухався і продувався сильним повітряним потоком. Похилий транспортер з поперечними скребками, одягнений в кожух. Кожух-труба приблизно півтора метра діаметром, похилий. Повітря входить в верхню частину і, пройшовши крізь шар вугілля відсмоктується знизу. Випробування пройшли успішно, так само і на печах професора Бутакова, а зокрема випробовувалася саме піч Вогонь Батарея 5. Деревне вугілля після цього стабілізувалось і не займалось.